中国现役坦克69式(第3 / 6页)
车高
全高2.807m2.807m
净重34500kg34700kg
单位功率11.69kw/t11.60kw/t
单位压力80kpa80.7kpa
车长
炮向前9.125m8.657m
该抢救车是69-2主战坦克的变型车,由69-2主战坦克去掉炮塔,在底盘上安装绞盘、液压起吊架和驻锄等设计而成,用于对战斗损伤、淤陷以及失去自行能力的装甲车辆实施抢救、牵引后送及换件修理等技术保障任务,必要时也可为主战坦克构筑掩体与开辟道路。1982年开始生产,1983年通过技术鉴定,产品代号为wz653,通常称为653中型坦克抢救车。该车机动xing好,具有较高的装甲防护、抢救与拖救作业效能,适宜于在野外条件下使用,车上配有照明装置和驾驶员夜视仪,能在夜间作业。
车首为cao纵舱,驾驶员位于车首左侧,绞盘安装在车体中部,绞盘纲丝绳经车体首上装甲板,向前伸出车外,以实施拖救作业。动力-传动装置仍位于车体后部,与基型车69-2主战坦克布置相同。驻锄安装在车首,由液压装置cao纵起落,拖救时起支撑作用,最大支撑力687kn(70000kgf);修整地形及构筑掩体时起推土铲作用,最大铲土深度不小于200mm。车尾焊有刚xing牵引钩,刚xing牵引架平时固定在cao纵舱的左侧装甲板外边。刚xing牵引装置用于对失去cao纵能力的坦克进行刚xing牵引。起吊装置安装于车体上部,由液压系统控制,吊臂有2节,可以伸缩和作360°旋转,标定起吊重量为10t。
车尾外部装有1挺12.7mm高she机枪,可用以对付低空敌机和地面目标。
通信系统与69-2主战坦克相同,另外配有103m车内外通话导线,拖救时乘员能用车内通话器同外部进行联系。
84式中型坦克抢救车
炮向后8.953m8.498m
车体长6.002m6.002m
车宽
不带裙板3.270m3.270m
带裙板3.307
在653中型坦克抢救车基础上利用69-3(79式)主战坦克底盘研制而成,改进后的抢救车于1984年正式定型并装备中国部队,其代号为wz653a,正式名称为84式中型坦克抢救车。
xing能数据
型号6969-2
乘员4人4人
战斗全重36500kg36700kg