中国现役坦克69式（第2 / 6页）

该坦克后来有所发展，火控系统增装了热像仪，炮控系统采用了电液复合式双向稳定器，还增装了车长超越she击装置。在炮塔前部两侧焊装了烟幕弹发she器支架，在炮塔周围增装了栅栏式屏蔽。[1]

653中型坦克抢救车

汽油发电机组由2.2kw(3马力)的单缸汽油机和1kw单相自激交流发电机组成。换能器由变压器和单相桥式全波整流器等组成；可将汽油机发电机组发出的230v、50hz的单相交流电经变压整流后供车上电台或蓄电池用。

为避免2部电台共车工作时互相干扰，设置了滤波装置。[1]

69－2c指挥坦克

该坦克是在69－2b指挥坦克基础上将892型电台更换为889型电台，即装有2部889型电台，炮塔外设双天线，2根天线均为2.8m(3节)杆状天线，其余xing能和69－2b式指挥坦克相同。该坦克于1982年设计，当年投产，用于外贸。[1]

69－2c1指挥坦克

后期生产的69－2主战坦克还有一些新的改进，包括激光测距与瞄准镜二合一的新型瞄准镜，在炮塔两侧前部安装了抛she式烟幕发she器，在炮塔的外部周围有栅栏式屏蔽。

该坦克所装的激光测距仪的xing能与69式坦克相同，自动装表简易火控系统的弹道解算器解算距离范围为300～3000m(机枪弹为300～800m)，解算弹种为穿甲弹和脱壳穿甲弹。破甲弹、榴弹和并列机枪弹的解算jing度为不大于0.05密位，解算时间不大于1s。带步进电机的坦克炮瞄准镜倍率为3.5x/7x、视界相应为18°/9°、装表方式为自动和手动，自动装表jing度不大于0.2密位。

该坦克的变速箱上装有液压助力泵和ak－150空气压缩机，风扇传动作了调整，提高了冷却风扇的转速。主离合器和转向机增加了摩擦片，侧减速器采行星式传动。

该坦克热烟幕装置的有效遮蔽长度为200m，烟幕持续时间为2～4min，施放装置连续工作时间为10min，燃油平均消耗量为10l/min。

该坦克的三防装置以自动控制密闭的战斗乘员舱和过滤通风建立超压的集体防护为主，以乘员个人防护器材为辅。该坦克两侧装有8mm厚夹布橡胶板的屏蔽裙板。

该坦克是在69－2c式指挥坦克基础上采用天线共用器，将2根天线合并为1根3.3m(2节)宽带天线，由2部889型电台共用1根天线。

该坦克1983年设计，当年投产，用于外贸。

该坦克的其余技术装备和作战xing能与69－2式主战坦克相同。[1]

69－3(79式)主战坦克

该坦克是在59－2中型坦克和69－2主战坦克基础上于1982年发展的一种新型主战坦克。它装有带热护套的105mm线膛炮、安装了自动灭火抑爆系统、潜望式微扰动简易火控系统、二代微光夜视夜瞄装置及vrc－8000型电台和vic－1型车内通话器。底盘部分的xing能和结构与69－2主战坦克相当。

该坦克自动灭火器灭火方式为全自动和半自动，感受火jing时间为3～5s，灭火瓶数量3个，灭火时间使

69－2m设计图用1瓶为10～15s，使用3瓶为30～35s。[1]

69－2m曾大量参加中东战争

69－2b指挥坦克

该坦克是在69－2主战坦克基础上研制而成的，1982年设计，当年投产，用于外贸。该坦克装有2部电台(889型电台和892型电台各1部)，炮塔外设有双天线，一根是2.8m(2节)杆状天线，另一根为4m(4节)杆状天线。在车尾外部装备了由汽油发电机组、换能器和延伸电缆组成的辅助电源。该坦克不仅可在行进间用于联络指挥作战，还可在隐蔽情况下利用汽油发电机组和延伸电缆在地面进行作战指挥。由于增装1部电台，炮塔内的炮弹减少2发，炮塔后部可增装桅杆天线1根。其余技术装备和作战xing能与69－2主战坦克相同。