第二百六十四章：保密的重要性（第3 / 3页）
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没办法，岭南能制造大型机械配件的高级技工数量太少了，能保证每年4台车头和5十节车厢的生产就是极限。
如果原型车的测试不顺利，后续的设计修改、生产改进等程序启动，明年能不能正式投产还在两说。
邹浩然的外挂再厉害也没办法，技术资料他唾手可得，但是能把图纸上的设计变成合格实物产品的人手只能靠时间积累，没有捷径可走。
不过他很清楚，不管火车头的产能如何，铁路的修建必须开始了。
他带李2来看还在测试中的火车，也是为了铁路线的修建筹备。
他要独家经营是真的，但并不代表其他人不能在电报上分去利益。
利益远比人情关系可靠，邹浩然这些年对此可是看的明明白白。
李2问他：“你说的那个火车铁路在哪里？带朕去看看。眼下大唐各地不太稳当，朕不能在岭南耽搁太多时间。”
见他着急，邹浩然没有废话，两人吃了顿饭就直奔狮山后山而去。
对其他人而言，蒸汽火车的制造难点在于大功率蒸汽机，只要动力源没问题，攒出原始的蒸汽火车并不难。
但李2显然是被吐着黑烟、轻松拉着数百吨货物奔驰的火车给吓到了。
不过邹浩然可不想凑合。
岭南生产蒸汽机已经有好几年了，大功率蒸汽机的生成经验并不缺乏，成熟的蒸汽火车设计也是现成的，没有必要去经历火车的原始阶段，直接拿出更成熟的成品多好。
不过生产成熟的蒸汽火车对岭南的机械制造能力是个巨大的挑战，仅仅是制定出火车的生产标准就花费了好几年的时间，制造火车所需要的配套工厂有很多，直到去年年底才基本完成。
到目前为止，狮山的火车制造厂仅仅下线了1台火车头用于测试，车厢也只有6节下线。
百里兴业说，就算第1台火车头顺利完成测试，火车制造厂的产能也很难满足需求。