第544章 销量直线拉升，南山电池开始发力（第2 / 8页）

“其他什么真皮座椅、显示屏之类的，统统取消。”

“只要有基本的行驶功能，把价格做到比传祺S更低，就会有消费者愿意购买。”

不得不说，吴华饼还是非常了解市场的。

站在道德至高点来看，生产配置非常差的差，可能会让人觉得很难接受，觉得那是不重视消费者的安全。

但是一款产品，终归还是要看市场需求的。

半个月不到的时间就卖出去了1500辆电动车，王福是想都不敢想的。

看一看插混版的F3DM，一年都卖不出1500辆。

甚至量产至今加起来的销量都还不到1500辆呢。

按理来说，插混车的销量应该比电动车要好才对的。

“王总，我打听了一下，传祺S除了给各个省市的出租车公司在搞推销，还有一个让人感到意外的市场，也给他们贡献了不小的销量。”

所以有时候4S店没有钱提车，主机厂又有任务，就会出现主机厂主动的找金融机构给4S店提供贷款，让他们有钱来找自己提车的事情出来。

汽车行业里面，也算是各种奇怪的事情都有。

电动车是比亚迪汽车未来重点的发展方向，吴华饼很清楚王福是有多么的重视这一条赛道。

原本以为只有比亚迪是坚定的走这一条路，但是走着走着，却是发现有些人已经走在前面去了。

而这一次羊城传祺公布的销售数据，已经传祺S在深城抢夺市场的事情，也是给了吴华饼很大的触动。

“那就是黑车市场。”

“我觉得在电动出租车市场方面，可以跟深城那边联系，让市里面出面推动一下各个出租车公司购买我们的产品，应该也是可以提供几千辆的销售数据。”

“除此之外，我们可以重点进军黑车市场。”

“这些人最在乎的是性价比，在乎的是用车的成本，至于车上有什么配置，那根本不是关键。”

“安全气囊可以不要，ESP就更没有必要了。”

“我们的电动出租车项目，最快也要明年下半年才能正式的上市，并且价格估计做不到比传祺S更低，续航里程也比不过人家。”

“这样子下去，可不是办法。”

王福邹着眉头，有点为自家公司电动车的前途发愁。

羊城传祺跟南山电池在合作搞电动出租车的事情，比亚迪是早就知道的。

但是这个项目能够搞的那么成功，那是大家都没有预料到的。