第449章 极限挑战,路虎揽胜一战扬名？（第7 / 8页）

“在低速状态下，车辆不依靠惯性轮胎更容易打滑，这就十分考验轮胎和四驱系统的功底。”

“特别是假如在尾段发生四驱工作异常，部分轮胎失去抓地力的话，不仅会导致挑战失败，更会造成危险。”

“路虎揽胜所配备的智能四驱系统，分动器集成低档速比功能，能够把扭矩立刻放大2.48倍，实现最大80%的陡坡攀爬。”

“并且路虎揽胜运动版配备的‘全地形控制系统’，具备auto，运动，雪地，泥地，沙地，e多种驾驶模式，能够满足不同路境的性能要求，对底盘电子等系统进行管理。”

“这些到时候都是很好的卖点。”

“密集的台阶会让悬挂系统与车身骨架承受更多的负载。”

“如果悬挂系统过硬，底盘受到的振动会通过避震器，弹簧直接传到车身骨架，造成严重冲击。”

“而过硬的悬挂系统，在强度较大的环境下能够吸收更多能量，但无法支撑车辆连续、高频的冲击力，只有调校合适的悬挂系统才可以适应极端路面。”

“到时候，这估计也会是作为路虎揽胜的一个很好的卖点呢。”

林佳燕很快就知道等会的文章要从哪些地方着手了。

“方主编，这个挑战方案，对路虎揽胜的底盘要求非常的高啊。”

林佳燕回头看了看身后走过的那些台阶，有点担心等会揽胜能不能顺利的爬上来。

“按照我们之前的分析调查，路虎揽胜运动版的底盘表现极其出色。”

“不管是承载能力还是拖拽能力，亦或是抗扭能力都是很强的。”

“悬架系统为前双叉臂独立悬架，后多连杆独立悬架系统。”

车企搞这些五八门的活动，目的肯定都是为了更好的卖车。

路虎汽车自然也不例外。

曹阳可是夸下海口，要让捷豹路虎明年就开始扭亏为盈，并且要让华夏市场成为捷豹路虎全球最大的汽车市场。

后面马上就要开始考虑工厂修建的事情呢。

“确实如此，除了悬挂系统的调教之外，爬这种台阶，速度不能快，对路虎揽胜也是一个很大的考验。”

“在阶梯攀爬过程中前悬能够更好的吸收车轮运动时的横向力，降低轮胎磨损。”

“多连杆提供了多个方向的控制力，使车轮拥有更加出色的行驶轨迹。”

方大文作为网易汽车频道的主编，水平显然也是在线的。

国内主流的一些车型，相关的参数他都了然于胸。

“这一次的爬台阶，跟之前的越野路段不同。”