第三十三章（第1 / 3页）

自从国际列车进入苏国境内，乌兰乌德作为第一站的“站台销售”试验点儿，这趟列车的乘客们，真正开启了批发模式。

甚至到了最后几站时，毕月、毕成纳闷发现，有些倒爷居然对外宣称“无货”状态。

许大叔及时解惑：“莫斯科有伊斯迈洛市场，只要安全到了那，嘿嘿，火车上这点儿利润算个屁啊，你在这上面翻个三四番，到了那地儿利润更高。”

随后又不屑地撇了撇嘴，看了几眼毕成的胶丝袋子：

“你们那些就算了，差个一倍那样吧，去掉住宿钱，背着抱着一边儿沉！不像我这个，紧俏的货，我再卖一站，收手！”

“倒爷”，半褒半贬的称呼，被年代赋予的角色……

从京都火车站，到莫斯科雅罗斯拉夫火车站，全程7692公里；

两个时代的“倒爷”征程，一路可延续到九十年代初苏国政治巨变；

哪怕是后世九八年九九年再次出现危机，很多国家怕苏国这趟贸易巨轮塌陷而撤离。

但一批又一批的中国倒爷，他们像极了七十年代末、八十年代末的前辈一般，再次行走在这条布满荆棘的路上。

……

嘚瑟啥呀？还整个紧俏货？真够没眼光的了，破打火机、破玩具手枪！

有能耐回京都糊弄人试试？丫得被京都小伙们削的鼻青脸肿，烀一脸血！

毕月心里吐槽，你等我挣到钱下一趟的，我有金手指，你有啊？！我这手指头才叫绝技、“紧俏货”！

不过该咋地是咋地，正如许豪强所说的那样，“攒货不卖”、毕月倒是没有那些顾虑。

从肩扛手提的民间贸易，到新时代如今的厂家直销，中国人从来就不缺少对敏锐商机的嗅觉。

跨越中、蒙、苏三个国家，毕月、毕成，八十年代的最为骄傲的一代莘莘学子，只为兜售四百件文化衫。

心情更是由最初出发时的忐忑、看新鲜的激动、几天几夜坐火车的麻木、被各国检查时的胆战心惊，到赚了钱很澎湃的激荡。

等待他们的未知路上，还有很多复杂的心情，需要慢慢感受。

……