第1512章 波诺马连科的增援计划（第1 / 4页）

苏联空军正和德国空军争夺制空权，纵使德军的BF109和FW190战斗机不断的改进，苏军也永远不再是伊16这种小飞机，最先进的拉5战斗机已经开始量产，卡卢加的上空，苏军驾驶着这样的飞机参与对敌作战。

图拉的机场停满了大量的各式战斗机，各支航空部队出动频繁，因而每一天，大量满载弹药的卡车源源不断的进抵机场附近的仓库。

苏联在大规模生产战斗机和对地攻击机，在远程轰炸机方面，却是不折不扣的短板。纵使苏联在后世生产出最为巨大的安225重型运输机，目前的苏联的水平，远逊于美国。

第101远程航空团编制有四十六架飞机：

一个轰炸机中队，装备十架伊尔4轰炸机

我的伟大的卫国战争

波诺马连科下达的是紧急命令，七月十九日当日，游击运动指挥部能直接统辖的第101远程航空团，便从各地机场，向图拉市的机场集结。

图拉，在莫斯科保卫战时期，德军试图从这座城市进攻莫斯科的侧翼。

苏军以付出巨大的人员伤亡为代价，守住了这座城市和整个南部防线。

图拉是莫斯科的南部门户，现在这座城市和周边地区颇为安全。莫斯科，这座苏联的核心已经变成了一座巨大的坚固堡垒，而且大量乌拉尔山、西伯利亚组建的部队，纷纷经过首都投入北方战场。

一个运输机中队，装备十二架里2运输机

两个混合中队，共装备二十四架TB3重型轰炸机

到了1942年，苏联空军开始施行新的编制，一个歼击航空团标准为三个中队三十六架战机，轰炸机航空团则为三个中队三十架战机。

同时，苏军也成立了一个特别的空军单位——运输航空师。首先成立的第一运输航空兵师，下辖101和102远程航空团。

因为游击运动远比那个位面发展要好，沦陷区的游击队对于补给物资的需求实在巨大，因而担任“投递员”的第一运输航空兵师的两支航空团，其下辖的中队，都超过了普通航空团的军机数量。

苏联的布良斯克方面军、沃罗涅日方面军，一直在与入侵的德军激战。固然德军展开的蓝色方案波及到了沃罗涅日，甚至沃罗涅日城市也被德军攻占，瓦图京大将依旧率部守卫者莫斯科城市的南方。

如此一来，图拉因为靠近首都，前往首都南方御敌的援兵，源源不断的经过这座城市南下，大量的新型军械设备，也必然经过这座城市走一通。

因此，图拉城市周边不得不新建立了一些机场。

本时代的各类飞机，对机场的要求并非后世那番苛刻。哪怕是纯粹的土路跑道都是可以的，只要它被压路机压过几遍足够结实平整。

虽然前线距离首都莫斯科仅有二百余公里，德军飞机轻而易举就能轰炸莫斯科，这种冒着巨大风险的空袭行为，德军已经迫于恢复实力的苏军空军的打击，不敢再猖狂。