第六百零五章 再次起飞（第3 / 3页）

“泉音羽，米格-19p，出击”

没等塔台回复，音羽便将控制节流阀的操纵杆推到了底。

和她之前飞过的苏-15相比，米格-19这种超音速战机的推力明显要大不少，在起飞阶段音羽就能感受到了。

在两台加力涡轮发动机的推动之下，音羽所在的米格-19很快便脱离了地面。

有着如此大推力的引擎在，音羽自然能做到以前做不到的事情，比如说以180m/s的鬼畜速度进行爬升。

米格-19采用头部进气设计，部分机型在进气口上方有装有雷达的锥形整流罩，或在进气口内有整流锥。身蒙皮材质为铝质，尾喷口附近使用少量钢材。翼展19米，采用后掠翼设计，机翼前缘后掠角58°，在离翼尖约1/4处变为55°，两翼上各有一具翼刀，高32厘米。机身可拆分为由进气道和其后的管道组成的前部与机身后部，两部分通过4个可快速拆卸的螺栓相连接。

她没有选择f-100，毕竟音羽之前飞过苏-15，对于毛子的座舱设备要更加熟悉一些，练习起来也应该会更快上手。

除此之外，就是情怀了。

米格-19可以说是一代名机，土鳖当年也有仿制过，产物正是大名鼎鼎的歼-6。

六爷的名气可是相当响亮，是土鳖第一种超音速战斗机，曾是pla空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的国产第一代喷气式战斗机。在各次实战中，歼-6共击落20多架各型飞机，而自己没有一架被击落。

没错，就是每秒180米，差不多是二战活塞式战斗机的10倍多了，人类的航空技术在这10年间得到了质的飞跃。

每台加力涡轮发动机拥有25.5千牛的最大推力，若是开启加力的话，甚至能在短时间内达到31.9千牛的水平。

感受着战机加速时产生的推背感，音羽瞬间觉得这笔钱没有白花，喷气机什么的真是太棒了啊。 </p></div>

歼-6于1958年初开始研制，1960年投入批生产，1964年首批歼-6战斗机交付中国空军使用，到1983年停产，共生产了5205架。六爷在土鳖一直服役到了二十一世纪，到了2010年6月才正式宣布退役，可见这玩意对于土鳖来说有多么的重要。

直到机库中响起喷气式引擎启动时的声音，苏菲亚和雪枝才反应过来，发现音羽已经“偷吃”了。

先不提喷气机好不好玩，但至少这个引擎声就完爆活塞机几条街。光是听着这份轰鸣声，音羽就觉得自己的耳朵要怀孕了。

虽然是第一次飞米格-19，但音羽的动作却相当娴熟，似乎早已知道这玩意该如何操控一般。

抱歉，原力战士是真的可以为所欲为的。