第414章 还没完（第1 / 2页）

这项技术就只能应用在空天客机上，因为成本太高

这也是空天飞机只能载客百十人的原因，真装4，5百人的话，又哪里有足够的空间来布置这些超复杂的自我分离装置？

普通民航客机永远也不可能应用这种安全技术，因为低廉的票价如果一架飞机只能载百十来人，恐怕底-裤都要亏掉

都知道太空漫游很危险，但却不知道竟然这么危险，首航就直接摔了一架

这个消息是瞒不住的，很快就在网路上传播开了，给太空漫游当头泼了一盆冰水

有声音叹息，“希望落在陆地上，要是落在海上可就麻烦了”

……OL-8降到了30千米的臭氧层外，这个位置的空气密度已经很稠密，继续搞速坠落机舱外表的隔热层就未必能阻挡摩擦生热的高温

也就在这时，机舱自动打开伞舱盖，引导伞打开，拉出减速伞。

就彷佛一头狂奔的野牛，套索已经套上，虽然还不能完全制止它，但下降速度已经开始趋缓

10千米高处，机舱下坠速度已经减小到了80-100米/秒，这已经是减速伞的最大效果，它已经做不到再为沉重的机舱提供浮力

空港喵影

“东太航控，这里是OL-8航班，我们开始执行自由伞降，请协助搜救”

“戴维斯，你特-么的疯了么？”

这是东海太空管制接到的关于OL-8的最后消息

接近五十千米的高空中，OL-8突然四分五裂，却不是被动的空中解体，而是主动的爆破解体预埋的惰性爆炸物被成功激发，飞机被分解成了几大块

机舱传感器检测到了现在的高度和下降速度，开始自动程序，减速伞脱离，同时顺带拉出四个巨大无比的主伞

这四个主伞会为机舱提供浮力直到坠地前速度掉到5米/秒以下，剩下的冲击力将由三点式起落架来扛

当然，最后时刻机舱内的乘客也要承受一部分冲击力，这是避免不了的结果

这就是太空联合体为太空漫游准备了几十年在安全方面拿出的最大的诚意他们把机舱做成了返回舱通过几级火箭分离的方式，在姿态不可控时壮士断腕，以伞降方式谋求安全降落

当然，因为开伞点太高所以根本无法准确预测伞降的落点，也可能在汪洋大海，也可能在群山之巅，但这又有什么关系？以人类现在的搜救水平都能做到很快到达

机尾被炸丢了，两个机翼连带着机翼上沉重的引擎也四散而去，机头也一样凄惨……最后整个飞机就只剩下机舱中段还算是相对完整

完全失去了动力，甚至失去了形状的客机中段开始自由坠落，就像一个大号的返回舱

机舱内惊叫声一片，早已分不清上下高低，天空大地；一切都在不停的旋转，毫无规律的旋转

这一幕没人能看到，只能从卫星信号中发现OL-8的异常，从它下降的速度来看，傻子第一知道这架飞机已经进入了死亡下坠

……东海太空航控中心，有声音冷静的命令，“立刻确定坠落点不要等坠落后再展开搜救它掉落的时间不会超过10分钟让就近的直升机往坠落点赶”