第409章 人类的顽强（第1 / 2页）

尹藤，“机长，那你准备？”

贝海洋斩钉截铁，“我会在臭氧层中就开始全力加速发挥四台引擎的全部潜力我估计这么做的话冲出臭氧层时大概能达到超过1千米/秒的速度

尹藤点点头，这些理论他都学过，但看教程和实地听师傅讲那就是两回事；比如在现在的身临其境，就特别的印象深刻。

“高度过了20千米，空气变的稀薄，但又能支撑引擎的一定动力和机翼舵效，我们一般在这时候就要开始加速，油门一直踩到底。

这时的飞机已经能承受超音速的过载，因为空气稀薄了，阻力减小了，同样的动力下提速也变得很容易

这就产生了一个让机师左右为难的问题，在20到30千米的臭氧层中，到底应该把飞机速度提高到什么程度才是合适的？”

尹藤知道这是关键，没有贝海洋的传授，他自己要摸清楚这些需要很多次的往返才有可能。

空港喵影

如果有一个第三视角，就一定能看到现在的地球正有15架空天客机正在向外太空发起冲击

它们中有像AM-1314这样已经失败过一次正在寻找下一次机会的，还有正在加速冲击的比如DE-611，SW-73，俄航MSK-9，英航，澳航……

岛国的RB-753算是排在中间位置的，在它之后还有华国的BJ-123，SH-666，GD-999，也有神奇国的YD-2000，中东航空的ALQ-131，法航，德航……

15架飞机没有一架放弃，从起飞开始后就争先恐后的往上飞，对太阳黑子可能造成的影响不屑一顾，这不是盲目自大，而是作为一名太空机师最基本的自信，是人类向太空发起冲击的无比决心

贝海洋微微一笑，这些东西不是什么秘密，他不说过不了多久其他人也能摸索出来，没必要藏私，在人类向宇宙太空进发的道路上，最重要的就是信息共享，而不是敝帚自珍。

“因为臭氧层的空气仍然有一定的浓度，很多人都认为这个阶段提速太快就很容易引发机体过热，所以大都采取适当提速的方式，却不敢放手施为；他们更倾向于30千米之后再全力提速，全开引擎，精神力参与”

尹藤明白了，“正常情况下，在没有外界干扰下这样做就很稳妥？”

贝海洋点头，“是的但现在有了太阳黑子，电磁场对机师精神力的影响切实存在，还按照这套方桉走的话，在冲出臭氧层后的提速就有困难

这种方式在穿过臭氧层后能达到不足1千米/秒，之后的提速就只能看天吃饭，今天老天不开眼，他们就只能铩羽而归。”

这不是个人的梦想，也不是某个国家的梦想，而是整个人类的梦想

在这方面尹藤还是差了点，他的实力不足以支撑他的梦想，好在他还知道自己的极限在哪里。

RB-753开始接近20千米高的平流层，作为师傅，贝海洋有义务给尹藤解释解释，一来是朋友，二来也是拿了人家全岛空的钱，不能只拿钱不办事不是？

“在20千米以下，大家的情况都是一样的

我们可以把速度轻轻松松的维持在接近音速；不能太低，因为我们需要初速度；也不能太高，因为这个空域仍然空气稠密，飞机的机身不能支撑超音速飞行”