第750章 849漕粮海运（第3 / 4页）

河运畅通就进行大规模河运成功后，永乐十三年三月，“遂罢海运”、“海陆并罢”，仅保留遮洋总运送辽、蓟粮饷，每年于河南、山东、小滩等水次仓兑粮三十万石，部分输往天津，大部由直沽入海输往北京。

明初的海运主要服务于军事征伐的需要，为消灭残元势力提供物质保障，远距离的漕粮运送多通过海路进行，其海运仍沿袭元代路线，所以漕船延期、漕粮漂没、运军溺死等海运艰难之状与前代无异。

总之，自洪武初年到成祖肇建北京，虽然一度罢黜海运，但总体而言，运输方式仍承元人之旧，仍实施“水陆兼挽，参用海运”的运输方式。

永乐十年，尚书宋礼力陈海运之弊，提出调整河海并行的漕运方式，加强河运漕粮的比重，建议三年两次海运，调拨镇江、凤阳、淮安、扬州及兖州粮食一百万石，从河运至北京。

想了很久，魏广德依旧觉得两难，不好选择。

其实现在的形式和那会儿的情况是恰恰相反的局面，那就是运河已经无力保障大规模河运。

古语有言，“变则通，不变则壅；变则兴，不变则衰；变则生，不变则亡。”

魏广德对屋外大声唤道。

魏广德拿着这份奏疏想了想，折好收入袖中，他不打算直接递上去，而是要拉几个盟友一起联名上奏。

不行的话，就给漕运衙门定下个标准，每年运送漕粮中留下一定数量的漕粮经海运北上进京，哪怕数量少些，几万石也行。

以前魏广德就考虑过怎么打开漕运这个口子，让商船走运河，漕粮改海道，所以就收集了不少数据，这次一提笔感觉就停不下来，一气呵成把奏疏写完。

而当他进入内阁，真正看到各地上报的灾情后，他才有了更多的感悟，这大明朝能挺着这些灾害过了二百多年，那是真不容易的一件事。

“芦布。”

话音落下是，芦布的身影就已经出现在值房门外。

只有海运的航路成熟起来，其优势充分发挥出来，朝堂上那些大臣，特别是户部那些天天和数字打交道的官员就会发现，其实海运比河运更加经济，即便承受海运有失的风险，但综合来看依旧优势巨大。

早在洪武六年，一些大臣针对海运辽饷失事的事件，建议在北方地区屯田，以减少漕粮调拨，朝廷于是自次年起大力推广屯政，“天下卫所州县军民皆事垦辟”。

是想，若是连续两三年漕运断绝，京城粮食见底必然引发大乱，若是朝廷有海运抵京的漕粮，必然可以稳定住局势。

二是河运由淮河、黄河至河南阳武，然后派发山西、河南丁夫，陆运１７０里至卫辉入卫河，最后到达通州；

回忆了记忆中明朝海运的情况，其实从洪武到永乐，朝廷都没有放弃海运，即便永乐皇帝迁都北京大力开挖运河功成，明朝依旧存在海运漕粮，而彻底终究则是在永乐和天顺之间的事儿。

写到后面，魏广德又把近十年运河因黄河侵扰导致漕粮漂没，漕军死伤惨重的数据写了上去。

写完这些，魏广德无非就是要让隆庆皇帝明白当初是怎么回事，是运河初成河道畅通，所以朝廷在经过数年尝试后才停罢海运致力于河运，而非一直都是河运为主。

念及此，魏广德走回书案前收好公文，铺好纸准备写一封奏疏。

或许有些人会觉得既然有心推动海运，那何必还让工部找潘季驯治水。