第648章 1883年国防军事变动报告（第1 / 2页）

而且思维特有一点还没说，那就是阿比西尼亚帝国未必敢借道给英国人。

恐怕阿比西尼亚帝国更害怕假道伐虞这种情况发生，当年阿比西尼亚帝国被英国人覆灭过一次，以至于阿比西尼亚帝国改朝换代，所以阿比西尼亚帝国对英国人的警惕性远大于东非。

“这是我们同苏丹接壤地区的军事部署，整体上十分牢靠，而且真发生意外，我们也来的及时间做出反应，在朱巴市构建第二道防线。”

朱巴市也算东非的军事重镇，最主要的是东非在这里训练热带多地形作战部队。

当然，最主要的尼罗河行省的基础设施建设，只达到朱巴省，在往北大多依靠水运。

第648章1883年国防军事变动报告

随着恩斯特的要求，国防部和陆军总参谋部制定了1883年东非陆地相关军事调动事宜。

亚尔曼和思维特对这次军事变动做出了细致的报告：

“殿下，这次兵力调动，我们根据你的要求，做出了如下部署，其中同埃及苏丹接壤尼罗河行省的杰济拉市兵力加强，如果英国人从北方入侵东非，那杰济拉市是唯一通道。”思维特说道。

杰济拉市在尼罗河沿岸，同苏丹的重要城市喀士穆距离十分接近，杰济拉东部是埃塞俄比亚高原，也就是阿比西尼亚帝国，西部是努巴山脉，再往西就是科尔多凡高原。

白尼罗河流域面积几乎遍布尼罗河行省全境，所以尼罗河行省的交通极度依赖水运，朱巴市作为省会和经济第一大市杰济拉之间的联络就靠白尼罗河来完成。

这就使得朱巴市成为尼罗河行省内唯一的水陆交通枢纽，从杰济拉市进入东非腹地，必然要通过朱巴市，再从朱巴市通往东非核心区域的大湖区。

而进入了大湖区，也就意味着从这里可以通往东非其他核心地带，因为大湖区的大湖（维多利亚湖）航运衔接着东非的北方铁路和中央铁路。

“东北方向，我们需要注意的就是北方省，北方省内以沙漠为主，所以不适合行军，只有德雷达瓦市靠近英国的索马里兰殖民地。但是，德雷达瓦市本身就是军事重镇，而且前往内陆交通不便，所以我们不用过于担心。”

东非自己往德雷达瓦市输送物资都比较困难，更何况是从德雷达瓦市进入东非，而这也是东非支持德雷达瓦市发展自身经济的重要原因。

这样杰济拉市平原地形，就显得格外突出，这里天然是重要的军事要道，往东埃塞俄比亚高原或者往西努巴山脉都是天险。

而科尔多凡高原区域沙漠广布，英军应该没有那个耐心从沙漠迂回偷袭东非，而且东非和科尔多凡高原接壤区域的尼罗河行省地区，几乎没有多少人口。

大部分集中在东部杰济拉市和东南部朱巴市附近，这也就意味着即便冒险穿过科尔多凡高原进入东非尼罗河行省，敌人还将面对荒芜的热带草原区域，而且尼罗河行省河流纵横交错，沼泽湿地遍布。

从干旱的沙漠地带，骤然进入闷热潮湿的尼罗河行省西部，难度完全不下于“长征”，甚至条件更加恶劣，恩斯特自己都不敢想象19世纪有这样的军队存在。

“理论上来说，从阿比西尼亚帝国借道是可行的，但是阿比西尼亚帝国内部派系众多，有什么风吹草动我们都能很快得到消息，而且我们在同阿比西尼亚帝国边境一直部署有军队存在，所以从这里突袭到东非的可能性不大。”